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自燃/爆缸隐患频发 奔驰主力2.0T竟是过渡品?
发布时间: 2017-12-12 09:38  来源: 网络整理   浏览次数:

【搜狐汽车车無秘】随着央视315晚会的临近,汽车圈中各大车企又陷入了莫名的紧张状态中,从2013年大众汽车双离合器变速器存隐患; 到2015年路虎极光变速箱故障,两家车企皆被推到了舆论的风口浪尖,抛开销量的损失不谈,花钱买不回来的是名声。

今年315会有车企再次“入围”么? 百年车企奔驰似乎给出了答案:这次名额让我来!赶在315前夕,奔驰代号M274主力2.0T发动机由于存在自燃隐患,戴姆勒公司发出全球召回100万辆汽车的新闻(可惜没中国消费者啥事),这款发动机上至奔驰下至英菲尼迪,搭载在十数款车型中,然而福无双至祸不单行,自燃问题还未处理清楚,全国各地又出现爆缸问题,一时之间奔驰被推到了舆论的巅峰,下面车無秘通过深度解析,让您了解一下这次奔驰发动机事件的始末:

车主因无法启动发动机,而频繁尝试打火时,限流器或保险丝会发热甚至熔化,进而引燃周围部件,严重时可导致车辆起火。戴姆勒已经在全球收到了51起起火报告,约30起发生在美国地区。中国市场也涉及在内,但戴姆勒并未公布这起事故在华情况。

这款发动机应用在梅赛德斯-奔驰A级、B级、C级、E级车,CLA级轿车以及型号为GLA、GLC的SUV,此外还包括英菲尼迪QX30、Q50等奔驰共享平台的车型上,波及范围之广令人咂舌。

美国、中国和德国是奔驰汽车的消费主力,因此被召回的数目体量相对而言也就较为巨大。美国市场就涉及307,629辆。而在3月初,美国监管部门声称,约35.4万奔驰存在着火危险,与之相比,奔驰自报的数目要少了4万辆。戴姆勒指出,公司将于3月底向该国车主发布召回通知,等可用零部件到位后,大概于7月份开始召回。

百万辆的召回体量相当于奔驰去年全球销量的一半。2016年该品牌在全球市场内售出208.4万辆,同比攀升11.3%,首次突破两百万辆,超越宝马,成为全球豪华车市场销量冠军。中国再次成为奔驰全球最大的单一市场,全年累计销量同比激增26.6%至47.3万辆。在美国,奔驰售出34.0万辆;欧洲大本营中,德国本土市场总计29.3万个消费者购买了奔驰车。

我们只要在度娘搜索栏中输入“奔驰自燃”的关键字,就可以看有数起奔驰自燃的事件铺天盖地的呈现在眼前。距离我们最近的一次奔驰自燃事故发生在今年的2月10日,云南孙先生的奔驰E300L提车不到两个月,却发生了自燃事故,起火部位在车辆电瓶位置,着实让孙先生又气又恨。

自燃部位

自燃部位

目前奔驰中国仅对2016年9月11日至2016年9月28日期间生产的部分C级和GLC SUV车辆由于油位传感器存在隐患的原因进行召回,涉及车辆共计5371辆。如果后续有关于存在自燃安全隐患的车型需要召回,将会以书信及短信的形式通知广大车主。

M274刚刚在2017年被评选为沃德十佳发动机之一,而前阵子爆出的奔驰将换掉全系动力的消息则又凸显出十足的矛盾点,M274似乎是个未完成的过渡产品,或说是奔驰全球战略计划中的一款过渡产品,众多媒体论坛中爆出的与9AT变速箱匹配不好,顿挫现象严重、怠速噪音过大,积碳滋生严重等问题困扰了很多车友,外加自燃等一系列负面案例的爆出,令奔驰在广大车友中心的形象大受损失。此时此刻,新发动机的到来,显得迫在眉睫。

刚刚获得2017沃德十佳发动机的M274就要被替代,原因为何?